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    五大汽车城-PPT课件

    时间:2019-10-07 03:51来源:未知 作者:admin 点击:
    五大汽车城-PPT课件_政史地_高中教育_教育专区。五大汽车城-PPT课件 1、底特律-世界汽车城-正在消逝的汽车城 底特律 (Detroit) 位于密 歇根州东南部的底特律 河畔,与加拿大安大略 省的温莎隔河相望,是 世界最大的汽车工业中 心,号称世界汽车之 都。 底特

      五大汽车城-PPT课件_政史地_高中教育_教育专区。五大汽车城-PPT课件

      1、底特律-世界汽车城-正在消逝的汽车城 底特律 (Detroit) 位于密 歇根州东南部的底特律 河畔,与加拿大安大略 省的温莎隔河相望,是 世界最大的汽车工业中 心,号称“世界汽车之 都”。 底特律城东临圣克莱尔湖,底特律河穿过闹市区。河畔耸立着 一座72层的建筑物,即“复兴中心”。它是汽车城底特律的 象征。面积359平方公里,人口102.8万(1990 年), 其中黑人占63%。种族矛盾尖锐,在1943年和 1967年都曾爆发过大规模“种族 骚乱”。大市区包括韦 恩等6个郊县和附近中小城镇,面积10363平方公里。 2019年11月18日拍摄的位 于美国底特律的通用汽车公 司(GM)总部。 底特律”在法语里是“海峡的地方”之意。最初为印第安人 的毛皮市场和木材集散地。1701年法国人在此设立了一 个贸易站,并建筑碉堡以同印第安人作战,1763年英国 人乘虚而入。1796年归属美国。1815年设市。现市 旗上缀有法国百合花、英国狮子和美国星条旗的标志,反映 了这座城市的历史渊源。 19世纪上半期内,由于兴修铁路,欧洲德、英、荷移民大量 拥入。造船业及航运业迅速发展,钢铁工业及机械工业等也随 之发展。这座城市依靠附近有铁矿砂和炼钢厂的有利条件,逐 步形成庞大的汽车工业。“汽车大王”亨利· 福特1903年创 建了第一家大规模的汽车生产厂,1914首次使用装配线生 产汽车,大大提高了生产率。作为美国三大汽车公司——通用、 福特和克莱斯勒的大本营,底特律早在100年前就开始成为 美国 汽车的同义词,底特律的汽车工业也成了美国经济的一大 动脉。 在第一、二次世界大战期间,这里是军工生产的重要基地之一。 除汽车工业外,机器制造、化工、五金、医药等工业也很发达。 城市地下的盐矿是美国最大盐矿之一。这个工人集中的城市, 是美国工人运动活跃的地方。三十年代大萧条时期,为失业斗 争的工人组织了强大的工会组织——联合汽车工人工会。 汽车业的蓬勃发展让底特律空前的繁荣,底特律的繁荣在1965年前后达到 顶峰,那时它也是全球最大的制造业中心。从1967年开始,底特律进入长 达40年的衰退期。1967 年,处于社会底层的底特律黑人居民因种族歧视等 原因与白人社会发生流血冲突。总统动用5000人的军队入城,冲突中 40人死亡,数千人受伤,数百幢建筑被烧或受损。三大汽车业巨头通用、 福特、克莱斯勒全部停工停产。而2019年爆发的金融危机让这座城市走向 消亡之路。 东西走向的罗宾伍德街原本是底特律的黄金地段,也曾是底特律最美的街区 之一。它紧邻帕默公园高尔夫球场,而在西边与之交汇的伍德沃德大街,则 是底特律的主干道。 如今这条街上的66幢房子只 剩6户人家驻守。“有钱的人 都搬走了,还有人因为付不 起房屋按揭贷款而被赶走。” 仅存的六户人家中,有五户 老人,一户中年夫妇。 在底特律,大多数街区都像 罗宾伍德街一样,破败、荒 凉,形同废墟。“罗宾伍德 街如同底特律的缩影。” 2、沃尔夫斯堡(狼堡)——大众汽车城 大众总部特有的旅游项目——大众汽车城。 狼堡位于德国北部城市。位于下萨克森州阿勒尔河及中部运河畔,距汉诺威市 仅80公里。人口12.5万(1983)。本世纪三十年代后期,随汽车工业兴起, 城市日益发展;当中绝大部分直接或间接服务于大众汽车。这么小的城市, 2019年他们的足球队竟然拿下了德甲冠军。途经的这座大众体育场就是狼堡 足球队的主场所在地。因为小城缺少娱乐,据说每逢球赛这里必定坐满。 1945年后,由于从德国东部迁入人口日众,规模更有所扩大。市内有现代派 著名建筑文化中心,系芬兰建筑师阿尔托设计,以大理石和铜建成,于1962 年正式开放。标志性建筑为大众汽车4烟囱红砖墙工厂,为1938年在希特勒的 命令下建成。为了提升旅游资源匮乏的下萨克森州的旅游产业,大众汽车集团 与州政府合作兴建了“沃尔夫斯堡汽车城”(Autostadt Wolfsburg),在面积 为25公顷、由公园和大海风光构成的汽车城里,您可以领略到什么叫“机动 的世界”。大众旗下七个品牌的汽车历史博物馆收藏各种车辆达1140余辆。 汽车城的核心是顾客中心。 大众汽车城建于2019年,是当年汉诺威工业博览会的其中一个项目。当年大 众总裁皮耶希决定把汽车城建成一个永久项目,旨在推广传扬汽车文化。因 此,Autostadt的标志刻意淡化大众公司品牌,而是采用具有德国汽车工业 象征意义的甲壳虫汽车的形态。汽车城的门票,票价是成人23欧元,小孩10 欧元。 汽车城的两大标志性建筑——四个烟囱和两个圆柱。 四根烟囱——它们曾经是狼堡的标志性建筑之一,属于 大众工厂的动力车间设施,为整个工厂提供动力。汽车 城建成后,四根烟囱的标志性地位被一个新的现代化设 施取代……取代四根烟囱成为汽车城标志的,就是这两 个现代化的大型圆柱体建筑。这两个圆柱体名为“Car Tower”,其实就是汽车城用来存放汽车的立体车库, 这些汽车都是从刚才的工厂生产出来,即将交付给客户 的汽车! 汽车城的参观第一站是它的主楼,共三层高,里面却没有放 置一辆整车……它要展示的是汽车工业的理念和未来方向。 主楼的底层首先是儿童交通安全体验区,这会让到来参观的小 孩子一进门就被提起兴趣。除了有让孩子们自驾人力车行驶的 小道路环境,还可以坐上甲壳虫“汽车”,一尝在马路上开车 的滋味。德国人自诩“血液里流淌着汽油”,这是吹牛,但人 家的汽车文化和交通安全“从娃娃抓起”却是千真万确。 上到二楼,首先看到一台1:1油泥模型,背景介绍的是汽车 的设计过程。你还可以看到油泥模型是怎样加工出来的,甚至 可以亲手摸摸油泥。 这个架子上放的是不同形态的车身组件,拿出来组合一下,让 你对汽车的不同形态有直观的理解。这正是汽车文化的根基! 这个区域称为“Level Green”,通过现代化的展示手法,展 示汽车可持续发展的技术和理念。这里介绍了未来交通的几 种可能模式——快速公交、共享汽车,以及安装在人体上的 动作放大器——套在双腿就可以健步如飞,好过开汽车。 这辆大众Typ 2,更多 人爱直接称它为 “VW Van”。它有着 超级可爱的前脸,堪 称世界汽车设计史上 艺术和功能最完美的 结合 立体23层的停车场,可停800余台 进入每个车位的汽车,都是通过 这个全自动的360度旋转电梯被 送上去,期间车辆完全不经人手。 汽车城里的这个博物馆规模不算大,内里共有四层,每层有一 个主题,展出的的车并非完全跟大众有关。 一层 1886年的本茨三轮车(这辆是仿制品,唯一真品在德意志博 物馆)。 福特T型车,展出的这部是真品了——因为T型车产量众多, 这是大众辉腾的前身——CORD L 29。这个牌子在1920-30年 代是顶级豪华车的大品牌。 是当年斐迪南· 保时捷博士造出的第一台可以行驶的甲壳虫试制 车,因为是试制车,所以连保险杠都没有。 赫赫有名的汽车联盟(奥迪的前身)“银箭”赛车,1930年 代横扫全球赛车界,此车是复制品。 1950-70年代的超级跑车,打头阵的是1957年的雪佛兰 Corvette。 二层 大众建厂以来的主力车型,从历代的甲壳虫到历代的高尔夫。 三、四 层 接下来是提车中心,从圆柱体上下来,旁边就是大众汽车提车 中心。这是汽车城的一个重要实际功能——订购大众汽车的客 户,可以选择亲自来汽车城提取新车,顺道参观汽车城。 再然后是各个品牌汽车 展馆 大众生产线、斯图加特-保时捷、奔驰汽车工厂 作为汽车王国,德国有很多城市都和汽车有不解之缘。比如大 众所在的沃尔夫斯堡(狼堡),奥迪所在的英戈尔施塔特,宝 马所在的慕尼黑,欧宝所在地吕塞尔斯海姆等。但斯图加特最 有资本被称为“汽车城”,不仅因为汽车鼻祖、豪华车第一品 牌奔驰总部在此,这里还是跑车世家保时捷和全球第二大汽车 技术供应商博世(BOSCH)的总部。 奔驰是斯图加特的骄傲,在市中心的任何一个地方抬头都能看 到巨大的三叉星标志在中央火车站楼顶旋转,奔驰在这里的市 场占有率超过30%,大街小巷随处可以看到各种款式、不同年 代的奔驰,而奔驰早已成为这座城市的支柱产业和最为靓丽的 名片。 博物馆与梅赛德斯-奔驰总厂近在咫尺。博物馆三层楼高,形似 一艘巨舰。门口有一句话:“我们发明了汽车,并一直引领它 向前。”牛气烘烘的。作为汽车的鼻祖和拥有120多年历史的 第一品牌,也只有奔驰有资格和底气说这句话了。 参观顺序是坐电梯从顶层开始,按照年代顺序往下逐步参观。 每一部份之间都有当时的社会背景,包括政治变革、战争、 科技的发展等对汽车产业有影响的重大事件。整个参观完的 感觉不仅是在看奔驰的发展历史,更是世界汽车产业的发展 历史。 整个博物馆斥巨资造成,有1500辆/件展车和展品,比宝马博 物馆规模大很多,完整详细参观至少需要半天以上时间,如 果你是车迷,说不定一天也不够。宝马博物馆充斥着现代和 高科技氛围,而奔驰博物馆更多的是历史的厚重。宝马博物 馆展出的基本是现役主要车型,而奔驰博物馆展出的几乎全 是老爷车,宝马博物馆里到处是儿童嬉戏,而奔驰博物馆是 异常安静,人人在用心去看和听。 博物馆里有奔驰三巨头:卡尔· 本茨、戴姆勒和迈巴赫的塑像。 从讲解中明白梅赛德斯取自当时公司主要投资人,奥地利驻 法国尼斯Nice的领事,戴姆勒汽车的热情支持者埃米尔· 耶利 内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的 含义。 各种老爷车 奔驰是量产汽车里车系最为丰富的品牌,仅乘用车就有十六大 车系,还不包括商用车。这一面墙都是现役车系的名字,每一 种还要按照车的类别 (sedan/wegan/hatchback/coupe/roadster/cabriot等)、 排量和燃油类型再细分派生出不同的变种。 博物馆专门有两个区域展出不同年代的奔驰重卡和巴士。世界上 第一辆公共汽车(1895年): 50年代的传奇车型--300SL,其鸥翼式车门风靡一时: 超级跑车SLR迈凯伦,博物馆里少有的现代车: 各种年代的赛车,代表着奔驰取得的无数赛道荣誉,其中包括 一些破纪录的车型: 技术展区展示了奔驰不仅是造出了第一辆汽车,而且发明或率先应用了无 数汽车技术,比如柴油机、安全车身,防抱死制动系统(ABS)、安全气囊, 三点式安全带,电控车辆稳定行驶系统(ESP),主动悬挂控制(ABC),制动 辅助系统(BAS),电子感应制动系统(SBCTM),预防性安全系统PRESAFE、夜视辅助系统、7速自动变速器等等。 4、都灵-意大利的车城 每当提到意大利,人们就会自然地联想到有着“文艺复兴 摇篮”之美誉的佛罗伦萨,让人流连忘返的“水上城市”威尼 斯,令人垂涎欲滴的比萨饼,以及堪称世界足球王冠明珠的意甲。 现实中,浪漫的意大利人同样赋予了汽车令人难以企及的想象 力。在意大利,与久负盛名的比萨斜塔和悠久的罗马古迹齐名 的还有著名的菲亚特汽车和世界第三大汽车城都灵。 都灵是意大利第三大城市,大工业中心之一,皮埃蒙特 区首府,意大利的汽车城,也是欧洲最大的汽车产地,还是历 史悠久的古城,保存着大量的古典式建筑和巴洛克建筑,常年 都有数不尽的节日和庆典,也是意甲球队都灵和尤文图斯的主 场。而因为意大利三分之一的巧克力制造工厂位于皮埃蒙特, 这座古老的城市被称为意大利最甜的地方,享有巧克力之都的 美名。 波河岸边团结大道40号是著名的菲亚特汽车博物馆,博 物馆仅是两层楼的独立建筑,展出各年代的汽车和汽车海报, 不少海报还是名家之作。“我们这里每一辆车都可以随时开 动!”这是馆长的豪言。 都灵的汽车工业十分发达,是意大利最大汽车集团菲亚特公 司总部所在地。全城人口120万,其中30多万人从事汽车工 业,每年生产的汽车占意大利总产量的75%。 菲亚特同样有属于自己的汽车博物馆,该博物馆位于菲亚 特汽车公司总部都灵不远的巷子里,是当年菲亚特公司成 立时候的办公室改造而成的,更有意思的是菲亚特汽车博 物馆的名字称为“又老又丑”。 菲亚特博物馆的设计结构分为两层,一楼摆放的都是菲亚特公 司从1899年创立后,不同年代具有代表性的汽车实物、汽车模 型、汽车总成部件等;而二楼是菲亚特公司在第一次世界大战 和第二次世界大战期间为意大利政府制造的军用飞机、舰艇、 潜艇,以及历年的企业宣传画手稿原件和一些珍贵的历史照片。 在二楼,还有一个亮点就是菲亚特公司的创始人乔瓦尼?阿涅 利总裁当年的办公室展区。菲亚特汽车博物馆虽然不大,却展 出了200多辆各式各样、奇形怪状的汽车,展品基本是以意大 利品牌为主,最多的自然是菲亚特汽车,这里聚集了赛车还有 老爷车等不同系列,让你真正领略到菲亚特汽车带来我们的无 穷魅力。 菲亚特在大多数人心中只是一家生产小型汽车的意大利汽 车厂商。但其实,有着110年历史的菲亚特,是一家伟大的 企业,无论对于意大利、欧洲还是世界,它都在世界汽车 工业史中占据着极为重要的地位。菲亚特在上世纪20年代, 菲亚特在一战后成为欧洲最重要的汽车企业之一。上世纪 50年代,战后经济爆发,菲亚特独立撑起意大利的工业发 展,而现在, 在金融危机中逆境而上,收购了美国汽车巨 头—克莱斯勒。 5、丰田市-爱知县-日本的底特律 如同美国的底特律一样,丰田 因为丰田汽车公司的存在自然 就成了日本的汽车城。丰田地 处爱知县的中央的西三河地区。 以前叫举母。因为丰田车的驰 名世界而在昭和34年改名丰田 市。 博物馆座落在丰田汽车的发祥地— —爱知县名古屋市,由原丰田纺织 公司总部工厂遗址留下的建筑物改 建而成。 让孩子们从小就对日本工业的发展 历程有认知是非常重要的,这也是 丰田修建这座产业技术博物馆的最 主要的目的:为了向肩负重任的下 一代年轻人,以及向社会传递“研 究和创造”之精神,并展现产品制 造的重要性、卓越性,使孩子们逐 步树立要为社会做贡献的思想。 织布机——丰田的基石 穿过一条玻璃长廊,进入汽车馆,时间瞬时进入了现代,而丰 田公司也从丰田佐吉的纺织公司演变到了后来丰田喜一郎创立 的丰田汽车公司。 在1994年6月11日(丰田喜一郎诞辰一百周年),丰田产业技 术博物馆开馆纪念日上,当年的丰田汽车理事长丰田英二这样 说到:“过去,‘产品制造’是可以在店面看到的。铁匠制作 刀具、制桶工人做桶的情景都是日常生活的一部分,但是随着 生产活动的高度发展,能看到这些情景的机会很少了。但是在 这个纪念馆里,可以看到以纤维机械产业和汽车产业为主的 ‘产品制造’的变迁等等,如果能对年轻人了解‘产品制造’ 起到一点点帮助的话,我们将非常高兴。” 而“对年轻人有帮助”正是博物馆建造的一个重要理念, 这里简直是一个青年人认识工业制造的大课堂。博物馆里随处 可以看到的除了专业的解说员现场解说,还有一些人偶,再现 一个个汽车制造的过程。博物馆还不惜重金地安装了电脑控制 的机械臂,演示现代汽车的制造过程。 从钢锭到铭牌的全部制造过程的演示 汽车馆里最醒目的展台上,停放着1936年丰田首次批量生产 的AA型轿车。这是采用划时代的流线型设计及全钢车身的轿 车。像这样具有重要历史意义的丰田车在展馆里还有很多, 但是,博物馆吸引观众到这里来绝不仅仅为了看到丰田诸多 著名的车型。我们可以看到的是,例如举母工厂在刚建厂时 的组装线,在当时是如何工作的。这样真实地再现、还原场 景的现象在别的博物馆并不多见。 丰田AA汽车 TIPS 交通: 1名铁:名古屋本线自驾车:名古屋高速公路-自都心环状线“丸内”出 口或“锦桥”出口行车约10分钟。 开馆时间:9:30-17:00 参观费用:成人500日元,中学生300日元,小学生 200日元。 4、比昂古——雷诺的总部 比杨古,是世界著名汽车城,它属于法国巴黎西南的城市, 地处塞纳河河曲的布洛涅森林之南,人口约10.3万人。世界 十大汽车公司之一雷诺汽车制造厂就设在此地。 1898年10月由路易· 雷诺在比扬古创立雷诺工厂,后改 组为雷诺股份有限公司,生产各种车辆。第一次世界大战中 生产、飞机和轻型坦克,战后恢复了传统的生产活 动,并不断开辟新的领域和部门,加强同其他工业公司的联 系,成为当时法国最大的工业企业之一。第二次世界大战期 间,为德国法西斯生产武器和军火,1944年9月被法国政府 接管,路易· 雷诺被惩处。1945年被收归国有,由政府委派 董事长,组成管理机构,并改用现名。 从1970年起,公司允许雇员购买公司股票,但最高不能 超过25%。此后,公司迅速恢复和发展,逐步实现了经营多 样化。 2019年并购日本第三大汽车公司-日产汽车。 雷诺风景 图:雷诺TWINGO本港台直播在线看正版四不像图

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